新款保时捷911 GT3民众首发 初度推出旅行版/年底初始预售

易车讯 中国时间10月19日，新款保时捷911 GT3民众首发。新车初度同期推出两个版块，包含配备尾翼的纯碎 GT3 跑车以及初度推出的GT3旅行版车型。新款911 GT3提供了更丰富的选装建树和组件，其中911 GT3初度配备魏斯阿赫组件，愈加相宜赛谈驾驶，旅行版车型初度可选装后排座椅系统。能源方面，新车搭载4.0升当然吸气水平对置式发动机，百公里加快仅需3.4秒。据悉，新款911 GT3和911 GT3旅行版将于年底初始预售。

新款 911 GT3 车型齐吸收愈加机敏的前部和后部研究，并配备与之相适合的空气能源学性情。新车前端扩散板吸收新概述，前唇阵势和车身底部翅片也齐进程考订，均有助于申斥升力，优化气流。

重新研究的吸收矩阵光束的 LED 大灯集成了 911 的整个照明功能，因此不再需要前裙板中的扶植照明灯，新车型还可选装白色讳饰环。这不仅为进气口区域提供了更大空间，也使外不雅结构更具特质。

为确保前后桥之间的下压力即使在高速制动时也能保持均衡，底盘工程师大幅申斥了车辆俯仰幅度(防俯冲/防点头研究)。为此，新款911 GT3前桥下拖臂的前球节位置更低。新车沿用了面前911 GT3 RS车型中的这些考订。标配分解型轮胎，确保提供愈加优秀的湿滑路面执地力。前轮尺寸为255/35 ZR 20，后轮尺寸为315/30 ZR 21。此外还能选装可正当起程的赛谈轮胎。 

新款911 GT3选藏轻量化研究，与前代车型比较，新式银色轻质铝合金车轮约略将非簧载质料削弱1.5 kg以上。搭配魏斯阿赫组件或轻量化组件，还可选装镁合金车轮，约略减重9kg。全新40 Ah锂离子轻质蓄电板有助于提高车身质料指数，可削弱约4kg的分量。在最轻建树下，新款911 GT3的分量仅为1420kg。保时捷为新款911 GT3提供多样建树组件。初度配备的魏斯阿赫组件可让911 GT3罢了愈加个性化的建树，愈加相宜赛谈。后桥上的防侧倾杆、连杆和剪底板由碳纤维复合材料(CFRP)制成，车顶、尾翼侧板、车外后视镜上壳、后视镜三角板和前部区域的导气叶片也由碳纤维复合材料(CFRP)制成。

911 GT3的尾翼吸收新的斜角侧板，尾部的扩散板、进气和后盖均进程了重新研究。旅行版车型取消固定式尾翼，保留了911有味优雅的线条。所吸收的带有扰流板边际的可伸缩后扰流板——即所谓的格尼襟翼，以及车身底部进程考订的翅片研究，不错确保空气能源学均衡。后盖格栅上的“911 GT3 touring”字样则是其身份的最有劲阐发。

内饰方面，新车吸收优质真皮内饰，营造出经典、分解氛围。标配的玄色双座驾驶舱基于面前911车型的研究。不外，与Carrera车型不同的是，911 GT3不是通过按钮初始，而是仍然保留旋扭式焚烧安装开关。中间的数字姿首面板约略为驾驶员提供结构显著的败露和操作看法。收获于对比色研究，转速表和计时器不错一目了然地读取。“赛谈视图”败露模式将转速表足下两侧的数字败露精简为干系轮胎、机油、水仁和燃料的紧迫数据，并通过换档闪光向驾驶员清除最好换档时间。若是需要，不错旋转转速表的败露屏，使最高转速9,000rpm位于12点钟位置上。 选装翻腾戒备杆则能彰显出与赛车分解的渊源。

附加的真皮和 Race-Tex面料包覆在视觉上增强了内饰后果。911 GT3的姿首板上部初度吸收防眩光Race-Tex材料包覆。碳纤维复合材料(CFRP)的门把手和储物网袋优化车内门板，罢了轻量化研究。

新款 911 GT3可选装新式轻量化分解型桶型座椅，带有可折叠靠背和碳纤维复合材料(CFRP)的座椅外壳。座椅配备一形势胸部安全气囊、电动高度调遣和手动纵向调遣功能，并可选装三级座椅加热功能。座椅头枕衬垫不错部分拆卸。当车手在赛谈驾驶教唆头盔时，这么即可晋升东谈主体工程学性情。可通过拉环折叠靠背，便于步入后排座椅，这一选装建树初度为 911 GT3 旅行版提供。此外，也可免费选装相沿18向电动调遣的自适合分解型座椅升级版。

能源方面 ，新款911 GT3搭载4.0升当然吸气发动机，气缸盖进程考订，来自911 GT3 RS 上的更桀黠的凸轮轴在发动机高转速畛域内为新车提供了更纷乱的能源性能。此外，还吸收了优化流量的寂然骨气门以及进程优化的冷却器。这款水平对置发动机的输出功率达到375千瓦，最大扭矩450牛·米。此外，7速双聚散传动系统(PDK)主传动比相较前代车型裁汰了8%。搭配PDK变速箱，新款911 GT3从静止加快至100km/h仅需3.4秒，最高车速达到311km/h。